Mercedes Sprinter W907 Hinteres Differenzial 46:11 4.182 A9073501201 GARANTIE

Angebotsumfang

Wir verkaufen das Differential mit einer 90-tägigen Garantie! Vor der Demontage wurde es geprüft und ist voll funktionsfähig.

Mercedes Sprinter W907 Hinteres Differenzial 46:11 4.182 ist eine komplette, gebrauchte Hinterachs-Antriebseinheit, die für den Einbau in Mercedes-Nutzfahrzeuge dieser Generation konzipiert ist. Die optimal gewählte Übersetzung von 46:11 (4,182) bietet einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Beschleunigungsdynamik und Kraftstoffeffizienz, was bei intensiver Flottennutzung von großer Bedeutung ist. Dies ist die ideale Lösung für Anwender, die eine bewährte Werkskonstruktion der Antriebsachse mit Differenzial suchen, ohne in ein Neuteil investieren zu müssen.

Spezifikationen und technische Daten

• Artikelnummer: A9073501201
• Marke: Mercedes (Orginal OE)
• Zustand: Gebraucht
• OEM-Teilenummer: A9073501201
• Ersatzzahlen: A9073501201, A 907 350 12 01
• Position am Fahrzeug: Hinten
• Kategorie: Differentiale

Technische Merkmale der Hinterachse

Die hier angebotene Hinterachse mit Differenzial gehört zur Kategorie Differenziale und ist für den Einbau an der Hinterachse des Fahrzeugs vorgesehen. Die verwendete Übersetzung von 46:11 (4,182) ist typisch für Konfigurationen, bei denen es auf eine stabile Drehmomentübertragung bei moderaten Motordrehzahlen im Autobahnbereich ankommt. Diese Art von Antriebseinheit bewährt sich gut in Nutzfahrzeugen, die sowohl im Stadtverkehr als auch auf Langstrecken eingesetzt werden.

Die Achse wurde im Hinblick auf hohe Langlebigkeit und Belastbarkeit entwickelt, die für Lieferfahrzeuge charakteristisch ist, wie z. B. häufige Fahrten mit Ladung, häufiges Anfahren und der Einsatz unter wechselnden Straßenbedingungen. Die Konstruktion des Differenzials sorgt für eine gleichmäßige Momentenverteilung auf die Hinterräder, was sich in einem berechenbaren Fahrverhalten und stabiler Spurtreue niederschlägt.

Anwendung im Mercedes Sprinter W907

Die Hinterachse wurde speziell für die Mercedes Sprinter W907-Plattform entwickelt, was eine werksseitige Passgenauigkeit für die Fahrwerksgeometrie, den Antriebsstrang und die elektronischen Systeme des Fahrzeugs bedeutet. Die Positionierung an der Hinterachse garantiert die Kompatibilität mit der ursprünglichen Antriebsarchitektur, ohne dass konstruktive Änderungen erforderlich sind.

Durch die Beibehaltung der Originalübersetzung ermöglicht der Austausch der Achse gegen dieses Modell die Beibehaltung der werksseitigen Charakteristika hinsichtlich Beschleunigung, Motordrehzahl und Getriebeverhalten. Dies ist besonders wichtig bei Flottenfahrzeugen, bei denen die Wiederholbarkeit der Fahrparameter die Routenplanung, den Kraftstoffverbrauch und die Betriebskosten beeinflusst.

Vorteile der Verwendung einer gebrauchten Hinterachse

Die Wahl einer gebrauchten Hinterachse mit Differenzial für den Sprinter W907 ist eine Lösung, die es ermöglicht, die Reparaturkosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der Werkskonstruktion erheblich zu senken. Ein solches Bauteil ist besonders attraktiv in Situationen, in denen es zu einem mechanischen Schaden an der Achse, einem Verschleiß des Getriebes oder der Notwendigkeit eines kompletten Austauschs nach einer Kollision gekommen ist.

Zu den Hauptvorteilen dieser Lösung zählen:

• Beibehaltung der ursprünglichen Geometrie und Befestigungspunkte am Fahrzeug,
• Konsistenz der Übersetzung mit der Werkskonfiguration des Antriebs,
• Möglichkeit eines schnellen Austauschs der kompletten Einheit anstelle einer zeitaufwendigen Reparatur der internen Komponenten,
• attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu neuen Bauteilen.

Für Werkstätten und Privatnutzer bedeutet dies kürzere Fahrzeugausfallzeiten und ein vorhersehbares Reparaturergebnis, was bei Nutzfahrzeugen einen direkten Einfluss auf die Betriebskontinuität hat.

Übersetzungswahl und Betriebskompatibilität

Die Übersetzung von 46:11 (4,182) ist ein Kompromiss zwischen dynamischem Anfahren aus dem Stand und komfortablem Fahren bei höheren Geschwindigkeiten. In der Praxis bedeutet dies, dass das Fahrzeug bei voller Beladung die entsprechende Elastizität beibehält und gleichzeitig bei Fahrten auf Schnellstraßen keine übermäßig hohen Motordrehzahlen erzeugt. Für viele Konfigurationen des Sprinter W907 ist dies eine Einstellung, die einen ausgewogenen und berechenbaren Betrieb des Antriebsstrangs ermöglicht.

Wenn Sie besser verstehen möchten, wie sich die Achsübersetzung auf das Fahrverhalten, den Kraftstoffverbrauch und die Belastung anderer Antriebskomponenten auswirkt, lohnt sich ein Blick in den praktischen Artikel Demontierte Antriebsachsen und Differenziale – wie wählt man die Übersetzung passend zum Fahrstil. Dort finden Sie Erklärungen zur Wahl der Übersetzung, Anwendungsbeispiele sowie Antworten auf die häufigsten Fragen rund um den Austausch von Achsen und Differenzialen.

Erweiterung und Modernisierung des Mercedes-Antriebsstrangs

Wenn Sie eine umfassende Reparatur oder Modernisierung des Antriebsbereichs Ihres Mercedes planen und weitere Elemente aus derselben Gruppe benötigen, wie z. B. zusätzliche Differenziale, Antriebsachsen oder verwandte Getriebeeinheiten, prüfen Sie die verfügbaren Teile in der Kategorie Differenziale Mercedes.

Auf diese Weise können Sie an einem Ort stimmige Komponenten des Antriebsstrangs auswählen, was die Reparaturplanung erleichtert, das Risiko von Teileinkompatibilitäten verringert und es ermöglicht, einen einheitlichen technischen Standard im gesamten Fahrzeug beizubehalten.