Mini Cooper ALL4 R60 R61 DSC Module pompe unité freinage hydraulique 9813345

Mini Cooper ALL4 R60 R61 DSC Module pompe unité freinage hydraulique est un élément d'origine du système de contrôle de stabilité et de freinage, conçu pour les modèles Mini équipés de la transmission ALL4. Cette pompe ABS d'occasion, intégrée au module DSC, permet de rétablir le bon fonctionnement des systèmes de sécurité active, garantissant une performance stable du système de freinage et du contrôle de traction dans des conditions routières exigeantes. Grâce à sa conception OEM d'usine, elle constitue une solution de service parfaitement adaptée pour les véhicules Mini.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9813831
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9813831
• Nombres substituables: 34519813831, 9813831, 34519813348, 9813348, 3451981334534529813347, 98133459813347
• Catégorie: Direction assistée : pompes

Destination et fonction du système DSC / ABS

La pompe ABS avec fonction DSC dans la version ALL4 est responsable de la régulation de la pression dans les circuits de freinage et de la coopération avec les capteurs de vitesse des roues et le système de transmission intégrale. En pratique, cela signifie :

• le contrôle du patinage des roues lors du freinage,
• l'assistance à la stabilité de la trajectoire lors de manœuvres brusques,
• la coordination du fonctionnement de la transmission ALL4 avec le système de freinage,
• le dosage précis de la pression dans les différents circuits de freinage.

Grâce à cela, le système de freinage Mini R60/R61 ALL4 conserve des paramètres de fonctionnement prévisibles et reproductibles, ce qui est crucial pour la sécurité et le confort de conduite.

Avantages de l'utilisation d'une pompe ABS Mini d'origine

L'utilisation d'une pompe ABS d'usine avec module DSC dans une Mini offre une série d'avantages pratiques en termes de service et d'exploitation :

• Reproduction des paramètres de fonctionnement d'usine – maintien des caractéristiques de fonctionnement des systèmes ABS et DSC conformément aux spécifications du fabricant.
• Coopération appropriée avec l'électronique du véhicule – compatibilité avec l'installation, les calculateurs et le logiciel Mini.
• Fonctionnement stable de la transmission ALL4 en combinaison avec le système de contrôle de stabilité.
• Possibilité d'un diagnostic informatique efficace – lecture correcte des erreurs et des paramètres de fonctionnement via les outils de diagnostic professionnels.

Le choix d'un élément Mini d'origine réduit le risque de problèmes d'ajustement, de fonctionnement incorrect des systèmes d'assistance et la nécessité de modifications supplémentaires de l'installation.

Caractéristiques du produit et utilisation en service

La pompe ABS présentée est un élément démonté, destiné à être remonté sur des véhicules Mini des séries R60 et R61 équipés de la transmission ALL4. Elle est particulièrement utile dans les situations où :

• des erreurs du système ABS/DSC liées au fonctionnement de la pompe ou du calculateur apparaissent,
• le système de freinage régule incorrectement la pression lors d'un freinage d'urgence,
• le système de contrôle de stabilité fonctionne de manière instable ou est désactivé en raison d'une défaillance du module,
• le remplacement de l'ensemble complet pompe et calculateur est nécessaire au lieu de la réparation de composants individuels.

Pour une sélection correcte de la pièce, il convient de vérifier la compatibilité avec le véhicule sur la base des données du fabricant et des numéros de référence disponibles dans les spécifications techniques.

Montage professionnel et diagnostic

Pour exploiter pleinement les capacités du système DSC et ABS de votre Mini, un montage par un service spécialisé, utilisant des outils de diagnostic appropriés, est recommandé. Cela permet :

• une purge correcte du système de freinage après le remplacement de la pompe,
• l'adaptation et le codage du module dans le système électronique du véhicule,
• la vérification du bon fonctionnement de toutes les fonctions de contrôle de stabilité,
• le contrôle d'éventuelles défaillances supplémentaires au sein du système de freinage.

Cette approche minimise le risque de démontages répétés et assure un fonctionnement cohérent des systèmes de sécurité au quotidien.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de freinage de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes, des modules de commande ou des capteurs de vitesse de roue, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mini.

Pour une meilleure compréhension des différences de conception et de performance des systèmes de transmission et de freinage dans les voitures de sport et de série, il vaut la peine de lire l'article comparant les modèles RS aux versions standard d'Audi – vous le trouverez ici : Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?.