MINI R52 R53 Pompa wody W11 1490591

MINI R52 R53 Pompa wody W11 to oryginalny element układu chłodzenia przeznaczony do silników serii W11 w modelach Mini R52 oraz R53. Dzięki fabrycznej specyfikacji i dopasowaniu do konkretnej jednostki napędowej zapewnia stabilne odprowadzanie ciepła z silnika, co przekłada się na jego bezpieczną i powtarzalną pracę w szerokim zakresie obciążeń. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają części zgodnej z OEM i chcą zachować parametry pracy układu chłodzenia zgodne z założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1490591
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1490591
• Numery zastępowalne: 11511490591, 1490591, 11517520123, 7520123
• Kategoria: Pompy do wody

Przeznaczenie i rola w układzie chłodzenia

Pompa wody w silniku W11 odpowiada za wymuszony obieg płynu chłodniczego pomiędzy blokiem silnika, głowicą oraz wymiennikiem ciepła. Prawidłowo działająca pompa utrzymuje stabilną temperaturę roboczą, ogranicza ryzyko przegrzania i wspiera równomierne odprowadzanie ciepła z newralgicznych stref jednostki napędowej.

W przypadku Mini R52 i R53 zastosowanie elementu zgodnego z fabryczną konstrukcją jest szczególnie istotne ze względu na zwartą zabudowę komory silnika oraz charakterystyczne obciążenia termiczne. Zastosowanie tej pompy wody pozwala zachować oryginalną charakterystykę przepływu płynu chłodniczego i poprawną współpracę z pozostałymi komponentami układu chłodzenia.

Zgodność z OEM i numery zastępcze

Prezentowana pompa wody jest częścią z grupy Mini OE, co oznacza zgodność z fabrycznymi standardami producenta w zakresie geometrii, punktów mocowania oraz kierunku i wydajności przepływu. Element posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia dobór na podstawie dokumentacji serwisowej lub katalogów części.

Dzięki obecności numerów referencyjnych możliwa jest precyzyjna weryfikacja kompatybilności z konkretną wersją silnika W11 oraz konfiguracją Mini R52/R53, a także porównanie z innymi wariantami pomp stosowanych w tej rodzinie jednostek napędowych.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Pompa wody z tej oferty pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną wymianę elementu przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją. Konstrukcja przewidziana do silnika W11 umożliwia montaż w fabrycznych punktach mocowania, bez konieczności modyfikacji osprzętu czy dodatkowych adapterów.

W praktyce oznacza to:

• zachowanie właściwej geometrii względem paska napędowego i pozostałych rolek,
• prawidłowe uszczelnienie w miejscu styku z blokiem silnika,
• odpowiednie prowadzenie płynu chłodniczego w obiegu silnik–chłodnica.

Dobór pompy zgodnej z OEM ogranicza ryzyko nieszczelności, niewłaściwego napięcia paska czy spadku wydajności chłodzenia, co jest szczególnie ważne w eksploatacji miejskiej i przy dynamicznej jeździe.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy wody Mini

Zastosowanie pompy wody dedykowanej do Mini R52/R53 z silnikiem W11 pozwala utrzymać spójność całego układu chłodzenia z założeniami producenta. Otrzymujesz element, który:

• jest projektowany pod konkretną jednostkę napędową,
• współpracuje z fabrycznym termostatem i chłodnicą,
• utrzymuje stabilną temperaturę roboczą w typowych warunkach eksploatacji.

Dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalny charakter auta i uniknąć problemów wynikających z zastosowania przypadkowych zamienników, wybór części Mini OE jest rozwiązaniem technicznie bezpiecznym i przewidywalnym.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe pompy, obudowy czy elementy napędu pompy, sprawdź dostępne części w kategorii Pompy do wody Mini.

Dobór części po numerach i wsparcie techniczne

Przy doborze elementów układu chłodzenia, takich jak pompa wody, kluczowe jest korzystanie z numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych. Pozwala to uniknąć pomyłek wynikających z różnic pomiędzy wersjami silników, rocznikami czy rynkami docelowymi.

Aby lepiej zrozumieć zasady doboru komponentów po numerach katalogowych oraz powiązania między różnymi grupami podzespołów, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym na naszym blogu: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja. Choć dotyczy on innego układu, dobrze pokazuje podejście do diagnostyki, identyfikacji części po numerach i zasad regeneracji, które można analogicznie stosować przy pracy z innymi systemami w pojeździe.