Jeep Commander Grand Cherokee 3.0 CRD Silnik EXL

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Jeep Commander Grand Cherokee 3.0 CRD Silnik EXL to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do pojazdów marki Jeep z jednostką wysokoprężną 3.0 CRD. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, używanego silnika o znanych parametrach konstrukcyjnych, który pozwala na technicznie poprawną naprawę lub wymianę jednostki napędowej bez kosztów zakupu nowego podzespołu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 68021647AA
• Marka: Jeep OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 68021647AA
• Numery zastępowalne: 68021647AA, 68021 647AA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 175 000

Charakterystyka techniczna jednostki 3.0 CRD EXL

Silnik 3.0 CRD EXL to wysokoprężna jednostka sześciocylindrowa, zaprojektowana z myślą o stabilnej pracy w cięższych pojazdach terenowo‑szosowych. Liczba cylindrów oraz zastosowanie paliwa typu Diesel zapewniają odpowiedni moment obrotowy, istotny przy jeździe z obciążeniem, holowaniu przyczep czy użytkowaniu w terenie. Konstrukcja tej jednostki jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce Jeep, co ułatwia diagnostykę, obsługę i ewentualne prace serwisowe po montażu.

Silnik pochodzi z pojazdu o określonym przebiegu, co pozwala realnie ocenić jego zużycie eksploatacyjne. Dzięki temu mechanik może dobrać odpowiedni zakres czynności przygotowawczych (wymiana płynów, uszczelnień, osprzętu według potrzeb), aby dostosować jednostkę do dalszej pracy w konkretnym samochodzie.

Zastosowanie w Jeep Commander i Grand Cherokee

Jeep Commander Grand Cherokee 3.0 CRD Silnik EXL został zaprojektowany do współpracy z układami napędowymi i sterującymi stosowanymi w tych modelach. Odpowiednia konfiguracja jednostki pod kątem osprzętu, mocowań i charakterystyki pracy sprawia, że jest to właściwa baza do wymiany silnika w pojazdach wyposażonych fabrycznie w jednostkę 3.0 CRD.

Przed montażem zaleca się weryfikację zgodności po numerze OEM lub VIN pojazdu, aby potwierdzić pełną kompatybilność z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem. Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko niezgodności wiązek, sterowników czy elementów osprzętu, a tym samym skraca czas naprawy i ogranicza dodatkowe koszty adaptacji.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowana jednostka znajduje się w stanie używanym, co oznacza, że była wcześniej eksploatowana w pojeździe, ale zachowuje parametry pozwalające na dalszą pracę po prawidłowym montażu i serwisie startowym. Używany silnik to rozwiązanie szczególnie korzystne kosztowo w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu funkcjonalności wymaganej w codziennej eksploatacji.

Wybór używanego silnika z udokumentowanym pochodzeniem i jasno określonym typem paliwa oraz konfiguracją cylindrów pozwala:

• obniżyć całkowity koszt naprawy pojazdu,
• zachować oryginalną charakterystykę pracy jednostki napędowej,
• skrócić czas przestoju auta dzięki dostępności kompletnego zespołu.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności takich rozwiązań, procedur doboru po numerach OEM oraz praktycznych aspektów montażu, przygotowano ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed instalacją zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu elementów zewnętrznych oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych według zaleceń warsztatu. Profesjonalny montaż w wyspecjalizowanym serwisie ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy jednostki po przekładce, szczególnie w pojazdach z napędem 4x4 i automatyczną skrzynią biegów.

Silnik 3.0 CRD EXL, przy prawidłowej obsłudze serwisowej i stosowaniu odpowiedniej jakości oleju oraz paliwa, jest konstrukcją cenioną za stabilną charakterystykę pracy w długich przebiegach. To sprawia, że stanowi on realną alternatywę dla regeneracji mocno zużytych jednostek, zwłaszcza gdy naprawa główna starego silnika byłaby ekonomicznie nieuzasadniona.

Silniki Jeep – dobór elementów z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Jeep i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Jeep.